第七百四十八章 达喀尔和WTCC
金小强的法既是让曾建新他们几个感到有些失望,但是也有着那么一丝丝的兴奋,毕竟老板,还没有全部否决了大家的意思,最起码好像还有达喀尔拉力赛可以玩。
金小强一看几个人的神态,也是心里一乐,这几个家伙啊,就跟小孩子似地,听什么就是什么啊!
“rc,这个我以前了解过,我以前在华中汽车的时候,我们公司还有人提议过,想参加这个比赛,但是这个比赛,确实不是那么好玩的。”
朱俊希接着金小强的话道,在座的这些人里面,就属他的年纪最大,经历的事情也最多,所以对汽车业界的事情也比较了解,眼光也比较观。
“嗯,确实是这样,这rc,是世界汽车联盟的二**宝之一,是和f1方程式赛车,可以分庭抗礼的赛事。比赛的规则非常的详细,要求也非常严格,他的最严格的要求之一,就是要求是各大车厂必须是年产量超过2500辆的原型车参赛,这一点我们可以很轻松的满足,我们旗下的逸动,k5都符合这个标准,甚至就连观致也符合这个标准,但是我们目前最缺乏的还是有经验的驾驶员。”
金小强的话,再度让在座的几位是皱起了眉头。
确实金小强的不假,参加这样的大赛,驾驶员可是关键,虽然rc的驾驶员要求,不会像f1那样严格,但是即便是这样,想要胜任rc赛车驾驶员的工作,也同样不是那么容易的事情。
rc的赛事分成两组,一组是原装车型参赛的n组,另外一组是改装车的a组,每个小组又分成4个级别,分别是以上级别。级别,级别,还有级别。
而每一站,每一组别必须要有五辆车参赛。这就意味着如果全部报名参赛的话,那就必须要有超过几十名的高级驾驶员,而且最关键的是,在车上可不光由驾驶员,还要配备有经验非常丰富的领航员。
这些人手不算,这些车队的背后,同样需要有一个人员数量非常庞大的工程师团队。来给他们提供技术支持。
每年车手和车队,要在临时封闭的普通公路,还有包括山区和丘陵的盘山公路、沙石路、泥泞路、冰雪路等,也有无法封闭的沙漠、戈壁、草原等地段上进行比赛。复杂的地形和漫长的赛程不仅考验车手的车技和经验,还要考验领航员的配合、车辆的性能以及维修的力量。
这些可都是需要一个成熟的技术团队在背后给他们提供支持的,而在这一方面,却也正是华阳动力目前所最欠缺的。
而且这个赛事可不光就这么点花样,还有一般赛段。特殊赛段,超级特殊赛段,以及超级加分赛段所组成。
光是一案板赛段恐怕就已经难以令人应付了。更何况后面还有什么特殊赛段等等都需要车手和车队进行适应,和挑战?
华阳动力不光是缺乏优秀的赛车手,还很是缺乏一个能够在背后给他们进行支持的成功团队。
所以就目前而言,想要让华阳动力去产假f1大奖赛,和rc世界拉力锦标赛这样的世界顶级的赛车比赛,好像还有些困难。
但是却并不妨碍他们从现在就开始着手准备这件事!
“老板,其实我们也并不缺乏好苗子和好团队啊?”
曾建新也了解这样的世界顶级大赛的难度,但是在听了金小强的法之后,他突然了一句,而金小强听了这一句。也感觉有点惊讶?
怎么回事?难道华阳动力现在已经真的到了藏龙卧虎的地步?难道在公司内部,现在还真有能够符合参加这样大赛条件的高手?
看到金小强眉毛一挑,曾建新知道老板想听听自己的看法,于是赶忙解释道。
“老板,是这样的,其实我们公司这两年扩张迅速。而且在新车型上不断的在推陈出新,每年都有新产品推出,这样一来我们就需要大量的试车员,为了保证新车性能的可靠性,我们的每款新车设计,并且生产出来五十辆的样品之后,都会交给这些试车员开到全国各地的各种艰难,惊险路段,去进行试车。要知道他们走的那些路,可都不是什么好路,和rc的赛车手一样,他们也要在那些,砂石路,泥泞路,雨雪路,甚至是高原路段上进行激烈驾驶,以检验我们车子的可靠性,所以他们即便目前还不合适做为赛车手,但是他们最起码有着相当的技术基础和经验。而且那些和他们一起参加这样测试的工程师团队,我觉的就非常适合,作为赛车的技术支持团队来培养。要知道这些检测工程师们,每次就是跟着这些试车手,在各种艰苦的环境下进行试车,以便于及时的发现我们新车的各种问题,然后提出解决方案,那帮小子里面,我就知道有好几个改装的高手呢。”
曾建新的话,不但是听得金小强眼前一亮,即便是张弛和朱俊希,听了之后也兴奋的是直拍大腿。
确实,怎么把这些人给忘了呢!这些人可都是公司的宝贵财富啊!
金小强琢磨着,确实这些驾驶员都是有着非常丰富驾驶经验的试车手,他们对各种艰险的路段,可都有着各自的驾驶经验。
有了这些人做根基,那可要比从头培养一名合格的赛车手要容易的多了。
“好啊!老曾,这个提议提的好,你要是不提起,我都差点给忘了,我们还有这么一批宝贝。对了,这样的试车员我们有多少?还有那些检测和紧急事务处理工程师,我们有多少?”
金小强兴奋的问曾建新到。
“这样的试车员,我们大概有一百五十多个,而工程师差不多有二百多。”
曾建新对这些数据是朗朗上口,毕竟以前在公司,他就是主管人事方面工作的。
“好,这次京城车展回去之后,老曾你就负责这件事。你负责从他们这些人里,挑出一部分有经验,有潜力的人出来,进行特别训练和培养。还有那些工程师也是。明年,我打算让咱们公司报名去参加达喀尔拉力赛,就让这些人去试试,积累一些比赛经验,等到什么时候咱们在达卡尔拉力赛上能够取得好名次,什么时候,咱们就可以进军rc了。”
金小强兴奋的道。确实只有参加真正的世界大赛,才是最好的磨练。
“放心吧!老板,这件事就交给我来办。”
曾建新拍胸脯道,嘿嘿,总算有世界级的大赛可以参加了,达喀尔拉力赛虽然和f1还有rc的影响力不能比,但是这个比赛因为路段的艰险,以及没有参赛门槛的缘故。已经是越来越受广大车迷所欢迎,目前正在走向流行。
达拉尔达喀尔拉力赛,被称为勇敢者的游戏、世界上最艰苦的拉力赛。作为最严酷和最富有冒险精神的赛车运动。为全世界所为知晓,每年1月1日以法国为赛程起点的这项拉力赛,为世界上180个国家和地区的电视,广播,报纸以及杂志广泛报道,受到全球五亿人以上的热切关注。
达喀尔拉力赛,是一个每年都会举行的专业越野拉力赛。比赛对车手是否为职业选手并无限制,所以每年有80%左右的参赛者都为业余选手。
虽然名称为拉力赛,但事实上这是一个远离公路的耐力赛。比赛中需要经过的地形比普通拉力赛的要复杂且艰难得多,而且参赛车辆都为真正的越野车。而非普通拉力赛中的改装轿车。拉力赛的大部分赛段都是远离公路的,需要穿过沙丘、泥浆、草丛、岩石和沙漠。车辆每天行进的路程从由几公里到几百公里不等。
达喀尔拉力赛的过程异常艰苦,赛手白天要经受40度的高温,晚上又要在零下的低温中度过。而且,除了通常的赛车故障以外,一旦迷失方向。就要面临断油、断粮甚至放弃赛车的局面。因此,这是一场人与自然真正较量的比赛。也是因为这样,虽然每场冠军的奖金只有4500美元,但还会吸引那些不畏艰险的赛手前来参加。
而造从2004年起,就有天朝的车队和选手开始参加这项世界上最严酷的拉力赛事,那时候参赛的车手是一名来至京城的业余车手,名叫罗定,而他所驾驶是赛车则是一辆三菱帕杰罗。
自从那次之后,每年就都有天朝的车队,或者车手报名参加这项世界上最严酷的拉力比赛,所以在经过了天朝电视台的报道之后,这项世界知名拉力赛在天朝还是有一定的知名度的。
现在金小强决定,让华阳动力组建车队,来参加这项比赛,曾建新和张弛,还有朱俊希他们几个都兴奋了。
毕竟大家都是从事汽车或者就是和汽车行业息息相关的产业的,现在自己的老板有这样的雄心壮志,要在世界赛场上来证明咱们天朝制造的汽车,这让大家伙如何能不高兴?
“还有一个赛事,我们不妨也可以尝试一下!”
金小强接下来的话,让在座的几位都有点发懵?还有什么赛事啊!
金小强一看他们几个有点满头雾水的样子,于是也就不再卖关子了,直接道。
“嘿嘿,这个比赛,就是去年国际汽车联盟刚刚推出的tcc,世界房车锦标赛。”
“哦!这个锦标赛啊!”
曾建新一听到这个立刻就明白了过来,他作为一个汽车业界内部人士,对于这样新诞生的世界级赛事还是比较关注的。
不过朱俊希因为年纪大,倒是没怎么听过这个赛事,而张弛作为一个圈外人,对这个名气不大的赛事当然是完全没听过。
这tcc是国际汽联在2005年全新推出的赛事,他的前身是etcc欧洲房车锦标赛,不过因为欧洲房车锦标赛,一直只局限于欧洲,虽然培养了很多车迷,但是毕竟有他的局限性。
再加上这个比赛,一直都是宝马和阿尔法。罗密欧这么两家厂家之间在竞争冠军,所以国际汽联对这样的两家争霸的格局很是不满。
再加上国际汽联这时候正好想要在全球范围内,再度的推广房车赛道比赛,于是他们脑门一派就把这项赛事给国际化了,把原来的欧洲房车锦标赛给改成了世界房车锦标赛。
在原来的欧洲赛段的基础上,还增加的墨西哥赛段,土耳其赛段,还有就是天朝的门奥赛段,这样一来这个比赛立刻就吸引了众多车厂的关注,去年一经推广更是引得通用,福特,等世界知名企业纷纷参展,甚至就连天朝的华中汽车也去掺了一脚。
目前这项赛事还处于正在大力推广阶段,是一个刚刚兴起的新型赛事,世界上其他的大型知名企业,对这项比赛的关注度,还不算太高。
所以这项比赛的挑战难度,还远远没有f1或者是rc那么大,所以这时候金小强才有兴趣玩玩,既然f1和rc这样的世界级别的锦标赛,华阳动力还不够格去参与,但是这样的刚刚推广,并且还不太受那些大车厂重视的比赛,咱总可以玩玩吧。
而且最关键的是这项赛事,对车厂的要求也不高,只要求大家提供一台,自然吸气模式,排量不能超过,马力在250马力,到270马力之间的量产房车,即可参赛。
这项比赛,可能是目前国际汽联旗下的赛事里,对厂商的要求最低的一个赛事了,这当然也和这项赛事刚刚诞生有很大的关系。
不过正是因为这样,金小强才会对他感兴趣,要知道过不了几年,随着国际汽联加大力度的推广,这项赛事可会引起相当多大厂家的关注,奥迪,奔驰,本田等世界知名企业,可是会纷纷前来参战,到时候这项比赛,可是一项可以引起全球超过三亿观众关注的赛车赛事,所以当然是要及早的开始布局的比较好。
听了金小强这么一介绍这个tcc的赛事,顿时曾建新就又上心了,毕竟其实骨子里,他也是一个狂热的赛车爱好者,像他这样的人,哪能不希望自己的企业里,能够出几个世界大赛的冠军?(未完待续。如果您喜欢这部作品,欢迎您来起点(.)投推荐票、月票,您的支持,就是我最大的动力。)
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金小强一看几个人的神态,也是心里一乐,这几个家伙啊,就跟小孩子似地,听什么就是什么啊!
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朱俊希接着金小强的话道,在座的这些人里面,就属他的年纪最大,经历的事情也最多,所以对汽车业界的事情也比较了解,眼光也比较观。
“嗯,确实是这样,这rc,是世界汽车联盟的二**宝之一,是和f1方程式赛车,可以分庭抗礼的赛事。比赛的规则非常的详细,要求也非常严格,他的最严格的要求之一,就是要求是各大车厂必须是年产量超过2500辆的原型车参赛,这一点我们可以很轻松的满足,我们旗下的逸动,k5都符合这个标准,甚至就连观致也符合这个标准,但是我们目前最缺乏的还是有经验的驾驶员。”
金小强的话,再度让在座的几位是皱起了眉头。
确实金小强的不假,参加这样的大赛,驾驶员可是关键,虽然rc的驾驶员要求,不会像f1那样严格,但是即便是这样,想要胜任rc赛车驾驶员的工作,也同样不是那么容易的事情。
rc的赛事分成两组,一组是原装车型参赛的n组,另外一组是改装车的a组,每个小组又分成4个级别,分别是以上级别。级别,级别,还有级别。
而每一站,每一组别必须要有五辆车参赛。这就意味着如果全部报名参赛的话,那就必须要有超过几十名的高级驾驶员,而且最关键的是,在车上可不光由驾驶员,还要配备有经验非常丰富的领航员。
这些人手不算,这些车队的背后,同样需要有一个人员数量非常庞大的工程师团队。来给他们提供技术支持。
每年车手和车队,要在临时封闭的普通公路,还有包括山区和丘陵的盘山公路、沙石路、泥泞路、冰雪路等,也有无法封闭的沙漠、戈壁、草原等地段上进行比赛。复杂的地形和漫长的赛程不仅考验车手的车技和经验,还要考验领航员的配合、车辆的性能以及维修的力量。
这些可都是需要一个成熟的技术团队在背后给他们提供支持的,而在这一方面,却也正是华阳动力目前所最欠缺的。
而且这个赛事可不光就这么点花样,还有一般赛段。特殊赛段,超级特殊赛段,以及超级加分赛段所组成。
光是一案板赛段恐怕就已经难以令人应付了。更何况后面还有什么特殊赛段等等都需要车手和车队进行适应,和挑战?
华阳动力不光是缺乏优秀的赛车手,还很是缺乏一个能够在背后给他们进行支持的成功团队。
所以就目前而言,想要让华阳动力去产假f1大奖赛,和rc世界拉力锦标赛这样的世界顶级的赛车比赛,好像还有些困难。
但是却并不妨碍他们从现在就开始着手准备这件事!
“老板,其实我们也并不缺乏好苗子和好团队啊?”
曾建新也了解这样的世界顶级大赛的难度,但是在听了金小强的法之后,他突然了一句,而金小强听了这一句。也感觉有点惊讶?
怎么回事?难道华阳动力现在已经真的到了藏龙卧虎的地步?难道在公司内部,现在还真有能够符合参加这样大赛条件的高手?
看到金小强眉毛一挑,曾建新知道老板想听听自己的看法,于是赶忙解释道。
“老板,是这样的,其实我们公司这两年扩张迅速。而且在新车型上不断的在推陈出新,每年都有新产品推出,这样一来我们就需要大量的试车员,为了保证新车性能的可靠性,我们的每款新车设计,并且生产出来五十辆的样品之后,都会交给这些试车员开到全国各地的各种艰难,惊险路段,去进行试车。要知道他们走的那些路,可都不是什么好路,和rc的赛车手一样,他们也要在那些,砂石路,泥泞路,雨雪路,甚至是高原路段上进行激烈驾驶,以检验我们车子的可靠性,所以他们即便目前还不合适做为赛车手,但是他们最起码有着相当的技术基础和经验。而且那些和他们一起参加这样测试的工程师团队,我觉的就非常适合,作为赛车的技术支持团队来培养。要知道这些检测工程师们,每次就是跟着这些试车手,在各种艰苦的环境下进行试车,以便于及时的发现我们新车的各种问题,然后提出解决方案,那帮小子里面,我就知道有好几个改装的高手呢。”
曾建新的话,不但是听得金小强眼前一亮,即便是张弛和朱俊希,听了之后也兴奋的是直拍大腿。
确实,怎么把这些人给忘了呢!这些人可都是公司的宝贵财富啊!
金小强琢磨着,确实这些驾驶员都是有着非常丰富驾驶经验的试车手,他们对各种艰险的路段,可都有着各自的驾驶经验。
有了这些人做根基,那可要比从头培养一名合格的赛车手要容易的多了。
“好啊!老曾,这个提议提的好,你要是不提起,我都差点给忘了,我们还有这么一批宝贝。对了,这样的试车员我们有多少?还有那些检测和紧急事务处理工程师,我们有多少?”
金小强兴奋的问曾建新到。
“这样的试车员,我们大概有一百五十多个,而工程师差不多有二百多。”
曾建新对这些数据是朗朗上口,毕竟以前在公司,他就是主管人事方面工作的。
“好,这次京城车展回去之后,老曾你就负责这件事。你负责从他们这些人里,挑出一部分有经验,有潜力的人出来,进行特别训练和培养。还有那些工程师也是。明年,我打算让咱们公司报名去参加达喀尔拉力赛,就让这些人去试试,积累一些比赛经验,等到什么时候咱们在达卡尔拉力赛上能够取得好名次,什么时候,咱们就可以进军rc了。”
金小强兴奋的道。确实只有参加真正的世界大赛,才是最好的磨练。
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曾建新拍胸脯道,嘿嘿,总算有世界级的大赛可以参加了,达喀尔拉力赛虽然和f1还有rc的影响力不能比,但是这个比赛因为路段的艰险,以及没有参赛门槛的缘故。已经是越来越受广大车迷所欢迎,目前正在走向流行。
达拉尔达喀尔拉力赛,被称为勇敢者的游戏、世界上最艰苦的拉力赛。作为最严酷和最富有冒险精神的赛车运动。为全世界所为知晓,每年1月1日以法国为赛程起点的这项拉力赛,为世界上180个国家和地区的电视,广播,报纸以及杂志广泛报道,受到全球五亿人以上的热切关注。
达喀尔拉力赛,是一个每年都会举行的专业越野拉力赛。比赛对车手是否为职业选手并无限制,所以每年有80%左右的参赛者都为业余选手。
虽然名称为拉力赛,但事实上这是一个远离公路的耐力赛。比赛中需要经过的地形比普通拉力赛的要复杂且艰难得多,而且参赛车辆都为真正的越野车。而非普通拉力赛中的改装轿车。拉力赛的大部分赛段都是远离公路的,需要穿过沙丘、泥浆、草丛、岩石和沙漠。车辆每天行进的路程从由几公里到几百公里不等。
达喀尔拉力赛的过程异常艰苦,赛手白天要经受40度的高温,晚上又要在零下的低温中度过。而且,除了通常的赛车故障以外,一旦迷失方向。就要面临断油、断粮甚至放弃赛车的局面。因此,这是一场人与自然真正较量的比赛。也是因为这样,虽然每场冠军的奖金只有4500美元,但还会吸引那些不畏艰险的赛手前来参加。
而造从2004年起,就有天朝的车队和选手开始参加这项世界上最严酷的拉力赛事,那时候参赛的车手是一名来至京城的业余车手,名叫罗定,而他所驾驶是赛车则是一辆三菱帕杰罗。
自从那次之后,每年就都有天朝的车队,或者车手报名参加这项世界上最严酷的拉力比赛,所以在经过了天朝电视台的报道之后,这项世界知名拉力赛在天朝还是有一定的知名度的。
现在金小强决定,让华阳动力组建车队,来参加这项比赛,曾建新和张弛,还有朱俊希他们几个都兴奋了。
毕竟大家都是从事汽车或者就是和汽车行业息息相关的产业的,现在自己的老板有这样的雄心壮志,要在世界赛场上来证明咱们天朝制造的汽车,这让大家伙如何能不高兴?
“还有一个赛事,我们不妨也可以尝试一下!”
金小强接下来的话,让在座的几位都有点发懵?还有什么赛事啊!
金小强一看他们几个有点满头雾水的样子,于是也就不再卖关子了,直接道。
“嘿嘿,这个比赛,就是去年国际汽车联盟刚刚推出的tcc,世界房车锦标赛。”
“哦!这个锦标赛啊!”
曾建新一听到这个立刻就明白了过来,他作为一个汽车业界内部人士,对于这样新诞生的世界级赛事还是比较关注的。
不过朱俊希因为年纪大,倒是没怎么听过这个赛事,而张弛作为一个圈外人,对这个名气不大的赛事当然是完全没听过。
这tcc是国际汽联在2005年全新推出的赛事,他的前身是etcc欧洲房车锦标赛,不过因为欧洲房车锦标赛,一直只局限于欧洲,虽然培养了很多车迷,但是毕竟有他的局限性。
再加上这个比赛,一直都是宝马和阿尔法。罗密欧这么两家厂家之间在竞争冠军,所以国际汽联对这样的两家争霸的格局很是不满。
再加上国际汽联这时候正好想要在全球范围内,再度的推广房车赛道比赛,于是他们脑门一派就把这项赛事给国际化了,把原来的欧洲房车锦标赛给改成了世界房车锦标赛。
在原来的欧洲赛段的基础上,还增加的墨西哥赛段,土耳其赛段,还有就是天朝的门奥赛段,这样一来这个比赛立刻就吸引了众多车厂的关注,去年一经推广更是引得通用,福特,等世界知名企业纷纷参展,甚至就连天朝的华中汽车也去掺了一脚。
目前这项赛事还处于正在大力推广阶段,是一个刚刚兴起的新型赛事,世界上其他的大型知名企业,对这项比赛的关注度,还不算太高。
所以这项比赛的挑战难度,还远远没有f1或者是rc那么大,所以这时候金小强才有兴趣玩玩,既然f1和rc这样的世界级别的锦标赛,华阳动力还不够格去参与,但是这样的刚刚推广,并且还不太受那些大车厂重视的比赛,咱总可以玩玩吧。
而且最关键的是这项赛事,对车厂的要求也不高,只要求大家提供一台,自然吸气模式,排量不能超过,马力在250马力,到270马力之间的量产房车,即可参赛。
这项比赛,可能是目前国际汽联旗下的赛事里,对厂商的要求最低的一个赛事了,这当然也和这项赛事刚刚诞生有很大的关系。
不过正是因为这样,金小强才会对他感兴趣,要知道过不了几年,随着国际汽联加大力度的推广,这项赛事可会引起相当多大厂家的关注,奥迪,奔驰,本田等世界知名企业,可是会纷纷前来参战,到时候这项比赛,可是一项可以引起全球超过三亿观众关注的赛车赛事,所以当然是要及早的开始布局的比较好。
听了金小强这么一介绍这个tcc的赛事,顿时曾建新就又上心了,毕竟其实骨子里,他也是一个狂热的赛车爱好者,像他这样的人,哪能不希望自己的企业里,能够出几个世界大赛的冠军?(未完待续。如果您喜欢这部作品,欢迎您来起点(.)投推荐票、月票,您的支持,就是我最大的动力。)
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