第八百一十二章 花落谁家
这京城和津门的招商代表可是竞争激烈,可是金小强这边的思想斗争同样是够激烈的。
两边的代表对这个项目都很重视这是好事,可是这两边的人他也同样是谁也得罪不起啊!
项目落户京城会得罪人,落户津门同样会得罪人啊。
虽然如果按照理性分析,或者说如果为了企业未来的发展的话,当然是落户津门对华阳动力更加的合适,可是来至京城的几个部委级的公司的订单,可也同样是让金小强垂涎不已啊。
首先那铁路建设XXX局的这几天,就被京城的招商代表给招来了不少,人家来了也不是空手来的,都带了或多或少的百十辆的订单。
再加上前几天那石油公司的副总带来的几百辆的订单,这些可都是让华阳动力吃撑了不少。
津门这边虽然也不示弱,但是在部委级单位的所属方面,他们毕竟是落后于京城,这就意味着今后如果落户津门的话,到时候去京城推销自己的产品的时候,难免会遇到一些阻碍。
所以金小强一时间,心里是很难决断的,毕竟这些省部级的范围,自己是很不敢得罪的,尤其是这些大型垄断性的公司,比如铁建XX局,或者是天朝石油这样的大客户。
之所以不敢得罪他们,主要是考虑到这些单位,今后对华阳动力的产品,在海外的推广,很有可能会是一股很大的助力。
要知道这些巨无霸级别的企业,在今后几年,可不光是在国内折腾,人家的海外项目也同样是不少,你甭管人家的海外项目到底挣不挣钱,但是人家好歹是把咱们天朝制造的影响,给带到了海外,带到了黑非洲和南美洲。
这两年华阳动力这个品牌在世界范围的影响力是与日俱增。不光是在欧美等经济发达地区有了颇高的知名度,即便是在黑非洲和南美洲也有着相当的知名度。
尤其是在北非等一众国度里,他们的影响力更可以说是与日俱增,而这样的影响力。当然是随着相当多的天朝企业的入驻有关。
最近几年随着国家走出去的口号的出现,很多国内省部级的大型垄断企业,开始向国外扩张,甚至还有一些国内的电讯企业也开始逐步的向外扩张。
中铁旗下有几个建设局,在中东和北非都承接了不少的工程项目,这里面有当地政府的建设项目,也有国家的援建项目。
还有天朝石油在中东和北非地区也是四处出击。在很多有油田的地方都和当地的政府或者是部落武装在打交道。
这些单位在中东和北非地区的拓展,都已经取得了非常不错的成绩,而他们在北非建设搞工程的时候,都会带去大量的天朝制造。
比如咱们的电话,电视,甚至是国内生产的工程机械车辆等等,而这些工程机械车辆在当地是非常的受欢迎的。
原因很简单,那就是因为咱们的产品物美价廉。虽然在质量和性能上可能和德国货,美国货,或者日本货这样的高端产品。有一定的差距。
但是毕竟价钱可是摆在那里呢,而且皮实,耐操,所以非常的受当地的老百姓的欢迎。
在北非地区,华阳动力正是靠着之前天朝石油的采购,在当地有了相当的知名度,尤其是在皮卡车的市场。
要知道世界上有几个地区是最喜欢皮卡车型的,美国之外,可能皮卡车最受欢迎的就要数北非地区了。
因为皮卡车皮实,省油。耐操,通过性高,对于北非这样经济欠发达,个地方路况环境不佳的地区而言,实在是当地人民最合适不过的交通工具。
既能拉货,又能拉人。而且通过性还好,非常适合走北非地区的烂路,而且这个地区的百姓有很多因为都是产油国,所以对于油耗的概念并不看重,他们只关心性能好,价格便宜的车型。
像华阳动力的风骏皮卡,外形漂亮,皮实耐操,油耗不高,保养方便,而且质量可靠,承载能力不弱,通过性又很强,这对于北非的那些老百姓是最受欢迎不过的产品。
而且最关键的是皮卡对于当地的部落武装和政府而言,都是再合适不过的车型。
毕竟北非有很多国家的经济环境落后,甚至有很多地区还处于战乱状态,而对于当地经济环境困难的政府和部落武装而言,皮卡车都是他们再合适不过的武装工具了。
皮实耐操的皮卡车,既可以运送武装战斗人员,还可以运送武器弹药,药品粮秣,而且只要稍稍的做一些小小的改装,往上面加上一挺机枪,或者是一门小炮,立马就可以变成无敌战车,战斗火力倍增。
所以在这样的地方,无论是政府武装,还是反对派的部落武装等等,这皮卡车都是不二的最佳选择。
而华阳动力前几年推出的风骏皮卡,可以说是墙里开花墙外香了。
在国内因为国人对皮卡车型的认知力度,和国情需求的不同,所以这款名为风骏的小清新皮卡,在国内的销量一直是不温不火。
出了在边疆省份,或者是路况艰难的地区,会有普通百姓选择这款车,基本出了包工头之外,其他的个人一般很少会选择这款车。
而即便是在很多国内的路政单位,或者政府部门大面积的采购这款车之外,就很难在看到这款车在市场上有所作为了。
基本每年在国内也就能够卖出去二三万辆,但是在国际市场上,这情况可就是来了个颠倒了。
华阳动力的这款风骏皮卡,每年在海外的销量都能够突破十万辆,由此可见这款车在国际市场的手欢迎程度。
其中风骏皮卡热销的地区,有北美,澳洲,俄罗斯,还有南美,每年光是这些地区就能够消化差不多八万辆风骏皮卡的销量。
而剩余的两万多风骏皮卡,可都是销往了北非地区,其中一部分是被以天朝石油,和铁建XX局这样的代表单位采购出去做工程车的。
另外一部分则大多是来至北非地区私人订单,根据金小强的了解,这些私人经销商,大多数都是来至于北非相对比较稳定的埃及。
不过其实他也知道这些人很多都是军火贩子,他们拿到了这些车辆之后,又会转手就把这些风骏皮卡卖给,什么阿尔及利亚,要么就是利比亚,或者是苏丹这样的国内政局混乱的国家。
至于最后这些车到底沦落到了什么人的手里,金小强就不得而知了,可是事实上就是在天朝最著名的新闻快播上,每当播放一些当地混乱格局的时候,尤其是有政府军和**武装激战的画面的时候,他就曾经不止一次的看过,那些头缠围巾的家伙,开着挂着华阳动力车标的风骏皮卡从镜头前一闪而过的场面。
面对这样的局面,金小强也不知道自己是该感到高兴,还是该感到悲哀。
不过不管如何,北非的市场,就是这样打开的,有天朝的部委级的部门出的力,也有那些非洲的‘私人客商’出的力。
而在南美地区,因为最近几年天朝的一些私营的电信企业大幅脚步的走出去,他们华阳动力的皮卡车也同样在当地站稳了脚跟。
卫华,信中等电信公司,在南美很多国家纷纷承建了网络和电信的大型项目,而这些项目的施工,也同样需要大量的皮卡车作为施工后援设备。
就这样华阳动力的风骏皮卡,就随着这些天朝企业,开始走进南美社会的千家万户。
就连金小强也没想到,华阳动力这个品牌居然是靠着这样的手段,开始在北非和南美的消费者心中,建立起了第一印象的。
现在京城和津门两家的招商代表,为了争取华阳动力的大卡车项目是各出奇招,双方都可以说是使出了浑身解数,这也让金小强很感动。
但是也很头疼,这到底花落谁家才好呢?
就在他还犹豫不决的时候,下面总裁办的秘书又通知他,尤为巴西来的西蒙森先生想要和自己见面,金小强这才想起来,原来自己已经约见了巴西最大的财团博赞奥财团的高层管理人员。
人家来天朝已经有段时间了,带着一个团队是上下的考察,考察了一番之后,这才找上了华阳动力,想要谈谈合作的可能性,而金小强这边也早就准备和人家见面了,没想到这时候反倒因为京城和津门花落谁家的关系给忘了。
事情不能再拖了,得了,干脆就把京城和进门的招商代表都叫进来来个开诚布公吧。
金小强的提议很简单,既然两家都想要华阳动力的这个项目,那么干脆就把这个项目进行分拆好了,反正华阳动力也是要在京城建一个发动机工厂,那么就把这个工厂的规模扩大,然后在津门这边总装。
同时这个大卡车项目里,还会划分出一些污染不严重的项目到京城来做,而具体的总装工作,最后则放在津门。
虽然这样做对华阳动力来说有点麻烦,但是和后期的所能够得到的利益比起来,这点小小的折腾又能算得了什么?
虽然京城和津门的两方都最终没能得到想要的东西,但是能够得到这其中的一部分,大家也都还很满意,最起码没让对方得了全套。。。RQ
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两边的代表对这个项目都很重视这是好事,可是这两边的人他也同样是谁也得罪不起啊!
项目落户京城会得罪人,落户津门同样会得罪人啊。
虽然如果按照理性分析,或者说如果为了企业未来的发展的话,当然是落户津门对华阳动力更加的合适,可是来至京城的几个部委级的公司的订单,可也同样是让金小强垂涎不已啊。
首先那铁路建设XXX局的这几天,就被京城的招商代表给招来了不少,人家来了也不是空手来的,都带了或多或少的百十辆的订单。
再加上前几天那石油公司的副总带来的几百辆的订单,这些可都是让华阳动力吃撑了不少。
津门这边虽然也不示弱,但是在部委级单位的所属方面,他们毕竟是落后于京城,这就意味着今后如果落户津门的话,到时候去京城推销自己的产品的时候,难免会遇到一些阻碍。
所以金小强一时间,心里是很难决断的,毕竟这些省部级的范围,自己是很不敢得罪的,尤其是这些大型垄断性的公司,比如铁建XX局,或者是天朝石油这样的大客户。
之所以不敢得罪他们,主要是考虑到这些单位,今后对华阳动力的产品,在海外的推广,很有可能会是一股很大的助力。
要知道这些巨无霸级别的企业,在今后几年,可不光是在国内折腾,人家的海外项目也同样是不少,你甭管人家的海外项目到底挣不挣钱,但是人家好歹是把咱们天朝制造的影响,给带到了海外,带到了黑非洲和南美洲。
这两年华阳动力这个品牌在世界范围的影响力是与日俱增。不光是在欧美等经济发达地区有了颇高的知名度,即便是在黑非洲和南美洲也有着相当的知名度。
尤其是在北非等一众国度里,他们的影响力更可以说是与日俱增,而这样的影响力。当然是随着相当多的天朝企业的入驻有关。
最近几年随着国家走出去的口号的出现,很多国内省部级的大型垄断企业,开始向国外扩张,甚至还有一些国内的电讯企业也开始逐步的向外扩张。
中铁旗下有几个建设局,在中东和北非都承接了不少的工程项目,这里面有当地政府的建设项目,也有国家的援建项目。
还有天朝石油在中东和北非地区也是四处出击。在很多有油田的地方都和当地的政府或者是部落武装在打交道。
这些单位在中东和北非地区的拓展,都已经取得了非常不错的成绩,而他们在北非建设搞工程的时候,都会带去大量的天朝制造。
比如咱们的电话,电视,甚至是国内生产的工程机械车辆等等,而这些工程机械车辆在当地是非常的受欢迎的。
原因很简单,那就是因为咱们的产品物美价廉。虽然在质量和性能上可能和德国货,美国货,或者日本货这样的高端产品。有一定的差距。
但是毕竟价钱可是摆在那里呢,而且皮实,耐操,所以非常的受当地的老百姓的欢迎。
在北非地区,华阳动力正是靠着之前天朝石油的采购,在当地有了相当的知名度,尤其是在皮卡车的市场。
要知道世界上有几个地区是最喜欢皮卡车型的,美国之外,可能皮卡车最受欢迎的就要数北非地区了。
因为皮卡车皮实,省油。耐操,通过性高,对于北非这样经济欠发达,个地方路况环境不佳的地区而言,实在是当地人民最合适不过的交通工具。
既能拉货,又能拉人。而且通过性还好,非常适合走北非地区的烂路,而且这个地区的百姓有很多因为都是产油国,所以对于油耗的概念并不看重,他们只关心性能好,价格便宜的车型。
像华阳动力的风骏皮卡,外形漂亮,皮实耐操,油耗不高,保养方便,而且质量可靠,承载能力不弱,通过性又很强,这对于北非的那些老百姓是最受欢迎不过的产品。
而且最关键的是皮卡对于当地的部落武装和政府而言,都是再合适不过的车型。
毕竟北非有很多国家的经济环境落后,甚至有很多地区还处于战乱状态,而对于当地经济环境困难的政府和部落武装而言,皮卡车都是他们再合适不过的武装工具了。
皮实耐操的皮卡车,既可以运送武装战斗人员,还可以运送武器弹药,药品粮秣,而且只要稍稍的做一些小小的改装,往上面加上一挺机枪,或者是一门小炮,立马就可以变成无敌战车,战斗火力倍增。
所以在这样的地方,无论是政府武装,还是反对派的部落武装等等,这皮卡车都是不二的最佳选择。
而华阳动力前几年推出的风骏皮卡,可以说是墙里开花墙外香了。
在国内因为国人对皮卡车型的认知力度,和国情需求的不同,所以这款名为风骏的小清新皮卡,在国内的销量一直是不温不火。
出了在边疆省份,或者是路况艰难的地区,会有普通百姓选择这款车,基本出了包工头之外,其他的个人一般很少会选择这款车。
而即便是在很多国内的路政单位,或者政府部门大面积的采购这款车之外,就很难在看到这款车在市场上有所作为了。
基本每年在国内也就能够卖出去二三万辆,但是在国际市场上,这情况可就是来了个颠倒了。
华阳动力的这款风骏皮卡,每年在海外的销量都能够突破十万辆,由此可见这款车在国际市场的手欢迎程度。
其中风骏皮卡热销的地区,有北美,澳洲,俄罗斯,还有南美,每年光是这些地区就能够消化差不多八万辆风骏皮卡的销量。
而剩余的两万多风骏皮卡,可都是销往了北非地区,其中一部分是被以天朝石油,和铁建XX局这样的代表单位采购出去做工程车的。
另外一部分则大多是来至北非地区私人订单,根据金小强的了解,这些私人经销商,大多数都是来至于北非相对比较稳定的埃及。
不过其实他也知道这些人很多都是军火贩子,他们拿到了这些车辆之后,又会转手就把这些风骏皮卡卖给,什么阿尔及利亚,要么就是利比亚,或者是苏丹这样的国内政局混乱的国家。
至于最后这些车到底沦落到了什么人的手里,金小强就不得而知了,可是事实上就是在天朝最著名的新闻快播上,每当播放一些当地混乱格局的时候,尤其是有政府军和**武装激战的画面的时候,他就曾经不止一次的看过,那些头缠围巾的家伙,开着挂着华阳动力车标的风骏皮卡从镜头前一闪而过的场面。
面对这样的局面,金小强也不知道自己是该感到高兴,还是该感到悲哀。
不过不管如何,北非的市场,就是这样打开的,有天朝的部委级的部门出的力,也有那些非洲的‘私人客商’出的力。
而在南美地区,因为最近几年天朝的一些私营的电信企业大幅脚步的走出去,他们华阳动力的皮卡车也同样在当地站稳了脚跟。
卫华,信中等电信公司,在南美很多国家纷纷承建了网络和电信的大型项目,而这些项目的施工,也同样需要大量的皮卡车作为施工后援设备。
就这样华阳动力的风骏皮卡,就随着这些天朝企业,开始走进南美社会的千家万户。
就连金小强也没想到,华阳动力这个品牌居然是靠着这样的手段,开始在北非和南美的消费者心中,建立起了第一印象的。
现在京城和津门两家的招商代表,为了争取华阳动力的大卡车项目是各出奇招,双方都可以说是使出了浑身解数,这也让金小强很感动。
但是也很头疼,这到底花落谁家才好呢?
就在他还犹豫不决的时候,下面总裁办的秘书又通知他,尤为巴西来的西蒙森先生想要和自己见面,金小强这才想起来,原来自己已经约见了巴西最大的财团博赞奥财团的高层管理人员。
人家来天朝已经有段时间了,带着一个团队是上下的考察,考察了一番之后,这才找上了华阳动力,想要谈谈合作的可能性,而金小强这边也早就准备和人家见面了,没想到这时候反倒因为京城和津门花落谁家的关系给忘了。
事情不能再拖了,得了,干脆就把京城和进门的招商代表都叫进来来个开诚布公吧。
金小强的提议很简单,既然两家都想要华阳动力的这个项目,那么干脆就把这个项目进行分拆好了,反正华阳动力也是要在京城建一个发动机工厂,那么就把这个工厂的规模扩大,然后在津门这边总装。
同时这个大卡车项目里,还会划分出一些污染不严重的项目到京城来做,而具体的总装工作,最后则放在津门。
虽然这样做对华阳动力来说有点麻烦,但是和后期的所能够得到的利益比起来,这点小小的折腾又能算得了什么?
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