第四百零九章 知己知彼
第四百零九章知己知彼
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现在是该chā上一杠子的时候了,日本人开始布局电动车,他们的普锐斯的热卖,甚至已经悄然的占据了大部分的hun合动力车的市场。//.//器:无广告、全文字、更
如果这个时候再不chā一杠子进去,再等上几年的话,那可就完了。
不过就目前的情况看来,在国内想要普及hun合动力车,还是有着相当的难度的,首先最大的难题就是,价格问题。
想当年日本人也曾经把普锐斯带入到了天朝,而且也就是在今年的年底,丰田就会把这款车引入天朝,可是两厢的外形设计,再加上二十多万的价格,让这款车的销量表现,一直是很ji肋。
比同类车平均高出十万的价格,还有高昂的后期维护和保养费用,再加上日本人不安好心眼,拿到天朝来的普锐斯,几乎可以说都是次品,这也就早就了hun合动力车在天朝的消费者心中印象一直不好的最主要原因。
金小强上辈子的时候,也接触过几个曾经购买了普锐斯的天朝车主,从他们哪里了解过不少这样的hun合动力车的消息,而那些车主,很少有不和金小强大倒苦水的。
日本人拿到国内来的普锐斯,可以说是普锐斯最成熟的第二代车型,但是这款车最关键的部分也正是真款车的电池。
可是日本人在本国和美国买的这款车的电池,可以做到终身寿命,也就说可以一直开到车子报废。
但是拿到天朝来的hun合动力车的电池,却一般都要几万公里,就要进行更换,这样一来每次大秀维护保养的时候,车主们就都要多huā上几千元,甚至是上万元为车子更换电池。
就这样到最后一折算下来,多出来的各种费用,就还不如去买一辆燃油的车子划算,即便是把燃油的车子开到报废,所huā费的油钱,也不如保养这普锐斯,要huā的贵。
正是这样的原因,也就导致了天朝消费者对普锐斯的兴趣不大,就在美国和日本hun合动力车大卖特卖的时候,可是在国内却嫌少能够看到hun合动力车的身影。
而因为这样的情况,国内的汽车制造企业,也不愿意huā大力气去研发hun合动力车,这样也就直接造成了咱们在hun合动力车的起步方面,再一次的落后给了日本人。
本来咱们在燃油汽车方面就要比日本人和欧洲人落后,但是hun合动力车毕竟是一个全新的体系,如果咱们能够提早下手研究的话,那么也许咱们还能够在这个新车型方面,能够有所成绩。
但是正是因为日本人这样的搅局,也就造成了咱们再一次在hun合动力车的研发上的落后。
在这之后的几年,尽管国家也曾经出台了不少的补贴政策,和指导方向,等等做了一系列的工作,可是最后hun合动力车的研发在天朝一直是属于雷声大雨点小的情况,根本就没有发展起来。
后来在天朝也有那么一家对hun合动力车孜孜不倦的进行研究的企业,这个企业就是byd,虽然hun合动力车在国内的市场上一直是销售业绩不佳。
但是这家企业,却从来没有放弃过这个系列的产品,也从来没有降低过对这个研究项目的投入。
也正是因为这个原因,金小强才特别的欣赏这家企业,尽管是一家民营企业,但是他们坚持自己的研究和发展方向,舍得在研发上投钱的行为,还是让金小强感觉非常钦佩的。
尽管他们在hun合动力车上,并没有取得太大的突破,可是正是他们这样的坚持,才保留了天朝车企,在hun合动力车上面的发言权。
后来等到了2011年的时候,在中东时局hunluàn不堪,世界油价飞涨,一度超过一百美元一桶的时候,hun合动力车开始频频的出现在世界各地的汽车展览的舞台上的时候。
大家都开始纷纷加大对hun合动力车的投入的时候,这家企业,早就已经悄然的走在了其他车企的前面。
现在金小强已经重生了,并且一手缔造的正在突飞猛进的华阳动力,他怎么能够再让日本人的如意算盘在像原来那么打一遍?
反正现在日本人,已经帮大家把hun合动力车的市场给趟开了,这时候要是不进去chā一脚,从日本人的手里抢点食来吃,那可真是太对不起日本人了。
不过如果想要在hun合动力车上面打败日本人,或者从他们的手里抢到一定的蛋糕,那么就必须要有自己的东西,也就是说要有自己独特的领先的技术才行。
毕竟丰田一贯是以节油,和做工jing致而闻名于世的,现在他们的普锐斯已经普遍赢得了市场的认可,那么如果现在华阳动力想要参与到hun合动力车的市场,那就必须要有自己的拿手绝活。
想要战胜对手,那就必须要像孙子兵法里面说的那样,要做到知己知彼,才能够百战百胜。
所以想要战胜普锐斯,从丰田的手里虎口夺食,那就必须要了解他们的普锐斯系列产品。
在1997年,日本人邀请世界上的诸多经济发达国家,来到了日本的京都,召开了世界环境气候大会,这届大会的主要目的,一来是为了提升日本作为世界大国的负责任形象,二来也是为了讨论全球气候变暖,对世界自然环境的影响。
而也就是在这一年,日本丰田,率先推出了新一代的hun合动力的新能源汽车,也就是普锐斯第一代。
这第一代普锐斯的动力总成是由一台的四缸汽油机和一台以288伏镍氢电池组为能源的永磁jiāo流电动机组成的,当时这台汽油机能够提供58马力的功率和102牛米的扭矩,而电动机能够提供的是40马力的功率还有305牛米的扭矩。
当时这样的一台车的造价可是要达到32000美元,但是在市场上的售价却只有17000美元左右,而且因为是试验车型,所以这款车只在日本本国内销售,并没有大肆的出口到国外。
尽管这款车只在日本本国销售,但是优异的节油xing能,却让这款车最后有大量的二手车,被贩卖到了英国,澳大利亚和新西兰,在哪里继续培育市场,生根发芽。
在2000年的时候,日本人感觉时候已经差不多了,就开始让普锐斯走出了国mén,让这第一代普锐斯,开始先后的进入到美国,欧洲和澳大利亚等市场。
不过为了迎合美国和海外市场的需求,日本人也对这第一代普锐斯做了轻度调整,也就是加大了汽油机和电动机的输出功率,以及扭矩。
这时候的普锐斯的上市价格是20000美元左右,而且在这个时候,普锐斯基本已经摆脱了赔本赚吆喝的尴尬境地,基本能够达到收支平衡。
2003年因为巴以冲突,加上美国在伊拉克搞风搞雨,导致国际原油价格一路上扬,一度突破到了55美元之上,涨幅超过了百分之七十三。
也就在这个时候,日本人很恰当的推出了普锐斯第二代,这一代的普锐斯在已经完成了从原来的小三箱,到五mén翻背的外形的转变。
尽管这款新车的外形,在国人看来也许会感觉非常的怪异,但是这外形却赋予了普锐斯无与伦比的风阻,当时这款车的风阻更是创纪录的低到了
而他的百公里综合油耗,更是让这款hun合动力车一经上市就大受欢迎,就在当年就为丰田赢得了大大小小十几个奖项。
而第二代普锐斯所采用的的汽油机,经过了轻量化和优化调整之后,在功率和扭矩方面也得到了一定的提升,电动机亦然。
然后这款第二代普锐斯就开始了在美国和日本的征程,销量一路扶摇直上,开始大规模的被广大汽车消费者所接受。
而在2005年,也就是今年的年底,丰田正式的将这款车引入了天朝市场,可是因为过高的价格,以及后期高昂的维护费用等等问题,这款车在天朝挣扎着存活了三年,最后在2009年的时候,彻底的在天朝停产。
而他也并没有住无用功,他最大的功劳就是,让天朝的众多汽车制造企业,看到了hun合动力车所生存的尴尬境地,同时也让众多的天朝企业放弃了研发hun合动力车的想法。
在2009年普锐斯推出了第三代产品,在有了前两代产品的成功铺垫之下,这一代产品,一经上市销量就可谓是势如破竹,短短的两年时间之内,在2011年的时候,就已经在全球销售出去了100万辆。
而丰田也终于是守得huā开见月明,普锐斯hun合动力车项目可谓是大功告成,而就在这时候,就在丰田又悄然打造出一个销量超过百万辆的经典品牌的时候,世界上其他的大型汽车制造企业才遽然猛醒,原来尼玛的,日本人你们一直是在明修栈道,暗度陈仓啊?
于是大家也就都从这一年开始,悄然的加入到了hun合动力车的竞争队伍当中来,通用,psa,大众,奥迪,宝马,奔驰,甚至是不少的天朝汽车制造企业,都开始纷纷的加入战团,来抢夺市场。
可是这个市场难道真的那么好抢的吗?
……
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金小强上辈子的时候,也接触过几个曾经购买了普锐斯的天朝车主,从他们哪里了解过不少这样的hun合动力车的消息,而那些车主,很少有不和金小强大倒苦水的。
日本人拿到国内来的普锐斯,可以说是普锐斯最成熟的第二代车型,但是这款车最关键的部分也正是真款车的电池。
可是日本人在本国和美国买的这款车的电池,可以做到终身寿命,也就说可以一直开到车子报废。
但是拿到天朝来的hun合动力车的电池,却一般都要几万公里,就要进行更换,这样一来每次大秀维护保养的时候,车主们就都要多huā上几千元,甚至是上万元为车子更换电池。
就这样到最后一折算下来,多出来的各种费用,就还不如去买一辆燃油的车子划算,即便是把燃油的车子开到报废,所huā费的油钱,也不如保养这普锐斯,要huā的贵。
正是这样的原因,也就导致了天朝消费者对普锐斯的兴趣不大,就在美国和日本hun合动力车大卖特卖的时候,可是在国内却嫌少能够看到hun合动力车的身影。
而因为这样的情况,国内的汽车制造企业,也不愿意huā大力气去研发hun合动力车,这样也就直接造成了咱们在hun合动力车的起步方面,再一次的落后给了日本人。
本来咱们在燃油汽车方面就要比日本人和欧洲人落后,但是hun合动力车毕竟是一个全新的体系,如果咱们能够提早下手研究的话,那么也许咱们还能够在这个新车型方面,能够有所成绩。
但是正是因为日本人这样的搅局,也就造成了咱们再一次在hun合动力车的研发上的落后。
在这之后的几年,尽管国家也曾经出台了不少的补贴政策,和指导方向,等等做了一系列的工作,可是最后hun合动力车的研发在天朝一直是属于雷声大雨点小的情况,根本就没有发展起来。
后来在天朝也有那么一家对hun合动力车孜孜不倦的进行研究的企业,这个企业就是byd,虽然hun合动力车在国内的市场上一直是销售业绩不佳。
但是这家企业,却从来没有放弃过这个系列的产品,也从来没有降低过对这个研究项目的投入。
也正是因为这个原因,金小强才特别的欣赏这家企业,尽管是一家民营企业,但是他们坚持自己的研究和发展方向,舍得在研发上投钱的行为,还是让金小强感觉非常钦佩的。
尽管他们在hun合动力车上,并没有取得太大的突破,可是正是他们这样的坚持,才保留了天朝车企,在hun合动力车上面的发言权。
后来等到了2011年的时候,在中东时局hunluàn不堪,世界油价飞涨,一度超过一百美元一桶的时候,hun合动力车开始频频的出现在世界各地的汽车展览的舞台上的时候。
大家都开始纷纷加大对hun合动力车的投入的时候,这家企业,早就已经悄然的走在了其他车企的前面。
现在金小强已经重生了,并且一手缔造的正在突飞猛进的华阳动力,他怎么能够再让日本人的如意算盘在像原来那么打一遍?
反正现在日本人,已经帮大家把hun合动力车的市场给趟开了,这时候要是不进去chā一脚,从日本人的手里抢点食来吃,那可真是太对不起日本人了。
不过如果想要在hun合动力车上面打败日本人,或者从他们的手里抢到一定的蛋糕,那么就必须要有自己的东西,也就是说要有自己独特的领先的技术才行。
毕竟丰田一贯是以节油,和做工jing致而闻名于世的,现在他们的普锐斯已经普遍赢得了市场的认可,那么如果现在华阳动力想要参与到hun合动力车的市场,那就必须要有自己的拿手绝活。
想要战胜对手,那就必须要像孙子兵法里面说的那样,要做到知己知彼,才能够百战百胜。
所以想要战胜普锐斯,从丰田的手里虎口夺食,那就必须要了解他们的普锐斯系列产品。
在1997年,日本人邀请世界上的诸多经济发达国家,来到了日本的京都,召开了世界环境气候大会,这届大会的主要目的,一来是为了提升日本作为世界大国的负责任形象,二来也是为了讨论全球气候变暖,对世界自然环境的影响。
而也就是在这一年,日本丰田,率先推出了新一代的hun合动力的新能源汽车,也就是普锐斯第一代。
这第一代普锐斯的动力总成是由一台的四缸汽油机和一台以288伏镍氢电池组为能源的永磁jiāo流电动机组成的,当时这台汽油机能够提供58马力的功率和102牛米的扭矩,而电动机能够提供的是40马力的功率还有305牛米的扭矩。
当时这样的一台车的造价可是要达到32000美元,但是在市场上的售价却只有17000美元左右,而且因为是试验车型,所以这款车只在日本本国内销售,并没有大肆的出口到国外。
尽管这款车只在日本本国销售,但是优异的节油xing能,却让这款车最后有大量的二手车,被贩卖到了英国,澳大利亚和新西兰,在哪里继续培育市场,生根发芽。
在2000年的时候,日本人感觉时候已经差不多了,就开始让普锐斯走出了国mén,让这第一代普锐斯,开始先后的进入到美国,欧洲和澳大利亚等市场。
不过为了迎合美国和海外市场的需求,日本人也对这第一代普锐斯做了轻度调整,也就是加大了汽油机和电动机的输出功率,以及扭矩。
这时候的普锐斯的上市价格是20000美元左右,而且在这个时候,普锐斯基本已经摆脱了赔本赚吆喝的尴尬境地,基本能够达到收支平衡。
2003年因为巴以冲突,加上美国在伊拉克搞风搞雨,导致国际原油价格一路上扬,一度突破到了55美元之上,涨幅超过了百分之七十三。
也就在这个时候,日本人很恰当的推出了普锐斯第二代,这一代的普锐斯在已经完成了从原来的小三箱,到五mén翻背的外形的转变。
尽管这款新车的外形,在国人看来也许会感觉非常的怪异,但是这外形却赋予了普锐斯无与伦比的风阻,当时这款车的风阻更是创纪录的低到了
而他的百公里综合油耗,更是让这款hun合动力车一经上市就大受欢迎,就在当年就为丰田赢得了大大小小十几个奖项。
而第二代普锐斯所采用的的汽油机,经过了轻量化和优化调整之后,在功率和扭矩方面也得到了一定的提升,电动机亦然。
然后这款第二代普锐斯就开始了在美国和日本的征程,销量一路扶摇直上,开始大规模的被广大汽车消费者所接受。
而在2005年,也就是今年的年底,丰田正式的将这款车引入了天朝市场,可是因为过高的价格,以及后期高昂的维护费用等等问题,这款车在天朝挣扎着存活了三年,最后在2009年的时候,彻底的在天朝停产。
而他也并没有住无用功,他最大的功劳就是,让天朝的众多汽车制造企业,看到了hun合动力车所生存的尴尬境地,同时也让众多的天朝企业放弃了研发hun合动力车的想法。
在2009年普锐斯推出了第三代产品,在有了前两代产品的成功铺垫之下,这一代产品,一经上市销量就可谓是势如破竹,短短的两年时间之内,在2011年的时候,就已经在全球销售出去了100万辆。
而丰田也终于是守得huā开见月明,普锐斯hun合动力车项目可谓是大功告成,而就在这时候,就在丰田又悄然打造出一个销量超过百万辆的经典品牌的时候,世界上其他的大型汽车制造企业才遽然猛醒,原来尼玛的,日本人你们一直是在明修栈道,暗度陈仓啊?
于是大家也就都从这一年开始,悄然的加入到了hun合动力车的竞争队伍当中来,通用,psa,大众,奥迪,宝马,奔驰,甚至是不少的天朝汽车制造企业,都开始纷纷的加入战团,来抢夺市场。
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