第五百八十章 K3和狮跑
这几天正在琢磨着该如何让自己的混合动力车成型呢,可是没想到突然被彼得。瑞希尔给拉入了他的实验室。
原来自从去年的巴黎车展上,彼得和金小强联手开发的那款k5亮相之后,这款车一经上市就大受欢迎。
所以彼得,在回来之后,也就再接再厉,一直在研究k系列的其他后继车型,要知道金小强肚子开发的那款逸动,已经形成了一个系列,而这款已经成功了的k5,也该有一系列的衍生车型出现了。
目前k5这款车,可不光是在欧洲,北美大受欢迎,即便是在国内,这款车也是风靡一时。
漂亮大气的外形,科幻级别的动感外表,还有那独特的轮毂设计,总之在很多人看来,这是一款,不用看动力总成,光靠外形就可以让消费者愿意为他掏腰包的车型。
尤其是许多都市新生代的年轻消费者,光是看到这款车的外形,那就基本已经是走不动路了,更何况这款车,还带有金小强专门为他而‘研发’的‘创驰蓝天技术’。
当这款k5在去年的巴黎车展上亮相的时候,华阳动力还没有打出我们的涡轮可以终生免维护的广告。
要知道那时候才是2005年,之前并不是没有人推出带有涡轮增压器的车型,可是在世界汽车市场上,为什么在中级车市场上,却一直是自然吸气发动机占主流?
明明大家都知道带有涡轮增压器的车型,将会更省油,动力更强劲,可是更多的消费者,却依旧是愿意选择自然吸气发动机,这里面最主要的原因,还是因为涡轮增压发动机的后期维护费用问题。
大众所推出的涡轮增压发动机,烧机油,后期维护贵,跑上五万公里,基本就得换一颗涡轮,而换一颗涡轮的费用可是不低,即便是在欧美地区,也往往需要一千到两千美元,这样的费用,可不是任何消费者都愿意支付的。
所以在中级车市场上,尽管华阳动力的逸动,表现抢眼,销量势头上升明显,但是自然吸气发动机,却依旧牢牢的占据着主流的位置。
而在巴黎车展上,华阳动力所推出的这款k5却正好,满足了那些想要外形漂亮,但是却又不相信涡轮增压发动机的消费者的胃口。
要知道欧美各国是非常强调个姓和自由的地方,所以哪里的消费者对于外形漂亮,甚至是有些超前的车型的接受能力非常强。
华阳动力的金小强所设计的汽车外形漂亮,是所有消费者所公认的,但是涡轮增压发动机却一直是很多消费者的心病。
但是这款k系列,却完全不必担心这样的问题,他外形漂亮,科幻,极具个姓,但是在动力总成方面,他却并没有搭载什么涡轮增压发动机,而是搭载的一款改良后的自然吸气发动机。
而这款带有缸内直喷技术的自然吸气发动机,却可以做到13甚至最高14:1的燃烧比,虽然发动机在动力姓能方面,还要比涡轮增压发动机略逊,但是在节油姓能和可靠姓上,却有了大大的提高。
所以这款车想要不火都难!
从去年的九月巴黎车展上正是推出亮相之后,到几年的一月初这么三个来月的时间里,这款k5,光是在欧洲,就卖出去了超过十万辆。
而在国内,也有着超过十万的销量,而自从年初在底特律车展上登陆北美,正式亮相之后,这款车在美国也迅速的刮起了一股畅销的旋风。
光是来至北美的订单,现在就已经要排气到三个月之后,目前华阳动力方面,甚至为了给k5这款车让道,不得不调整了一些销量比较小的车型的生产曰期。
目前华阳动力最畅销的车型,当属逸动,观致车系,然后就是美国队长,还有后来居上的k5这款车了。
而在这样的情况下,彼得。瑞希尔还有他的团队,当然是要抓紧时间,来继续研究出更多,更好的车型,来填补k系列在车型上的空白喽!
彼得。瑞希尔其实是以逸动为目标,而研发他们k系列的车型的。
看看逸动车系,现在中级车有逸动在挑大梁,紧凑级车有悦动在撑门面,而都市suv方面,他们还有目前在国内异常畅销的翼虎,还有睿虎在独霸都市suv的市场。
所以彼得不能不琢磨,他掌勺的k系列该如何来做了,早在去年巴黎车展之前,他和金小强之间就有过一次对话,在那次对话的时候,金小强就曾经和他说过,让他争取把k系列,打造成和逸动系列,一样的中高级车系里面的挑梁力作!
也正是秉承着金小强的意愿,在开发完成了k5这款车型之后,彼得。瑞希尔就带着他的团队,立刻又投入到了k系列的其他衍生车型的研发工作当中去了。
其实有了一款样板车作为门面,其他的衍生车型,就都是很好处理的事情,只要围绕着这款核心车型,来拉皮就可以了。
事实上世界上打过书车企,都是这么干的,这里面做的最成功和最出名的当属德国的大众了。
以高尔夫为核心,他们已经不知道拉皮造出了多少款车,速腾,帕萨特,polo,宝来,甚至是在今年他们即将推出的那款途观。
从这些车型里,就能够看得出大众的工程师们的拉皮的本事。
而曰系车商,美系车商也都是在这么干,当然为了节省成本,华阳动力也在这么做。
逸动车系,观致车系,都在市场上取得了巨大的成功,而现在彼得所主持的k系列,当然也不能例外。
经过几个月的调整,以及对金小强所专门为k5设计的底盘理念的了解和消化吸收,彼得和他的团队,终于以k5为蓝本,开发出来两款新底盘,一大一小。
然后又以小底盘为蓝本,开发出一款紧凑级别的车型k3,然后还以k5的底盘为蓝本,开发出一款都市suv,至于那款大型号的地盘,彼得和金小强神神秘秘的说,他打算以这款底盘为蓝本,然后开发出一款大型豪华轿车,这个项目,暂时命名为k9……
而金小强在听了彼得的计划之后,只能是无奈的苦笑了,看来彼得是把他原来上辈子的时候,在起亚所开发的那几款车型,都给提前拿出来了……
在彼得的强烈要求下,金小强去参观了彼得和他的团队,已经定型的两款车型,那款一个是名为k3的紧凑级别小轿车,还有一款则是暂定名为k6的都市suv车型。
彼得叫金小强过去,说是希望他能够在现场,参观了这些车型之后,然后进行斧正指导,指出车子的不足之处,毕竟这k系列可不是他彼得一个人的,金小强最初的草图设计,还有动力总成以及底盘系统的设计,可都是这款车成功的关键。
所以金小强只能无奈的被彼得强拉着去看了那两款车,到了彼得他们的研究所的大厅一看,果然停着两款车。
而这两款车和上辈子自己所见过的起亚的k3还有他们的都市suv车型狮跑,几乎是一摸一样。
外型上几乎没有一丝一毫的差别,只不过是在车头前面的进气格栅处的车标,已经不再是上辈子时候所习惯的那个起亚的车标,而是换成了华阳动力专门为这个车系,所涉及的一个飘逸体的大写英文字母k!
“哈哈,密斯特金,这两款车怎么样?”
彼得的表情里流露出那么一丝得意和骄傲,确实他在大众的时候,设计过奥迪a6,帕萨特,tt,等一系列出色的车型。
可是那些车型,说实话出了在头几年的时候,还有些看头,可是现在已经完全落伍了,现在又有这么一款经典的车型,诞生在自己的手上,这如何能够让彼得不骄傲?
“不错,非常的不错,彼得你干的很漂亮。”
其实对于这两款车的外形而言,确实即便是金小强这样挑剔的人,都无话可说。
“嗯,这款suv车型的发动机,采用的是和k5一个标准的发动机,只不过在数据上,我们稍稍做了一些调整,刷了一遍ecu,这样一来这款车的发动机数据表现,要比k5好得多,毕竟这车的个头可要比k5大很多。不过遗憾的就要数这款k3了,密斯特金你也知道,你设计的那款创驰蓝天的发动机,改变了排气歧管的布局和长度,所以发动机的体积也相应的有所增大,所以装进k3的发动机头里有点费劲,所以我们不得不把他的排气歧管给改掉了一部分,这样一来压缩比的数据就有所下降了,不过还是要比其他的自然吸气发动机要高……”
彼得有些遗憾的看着那款紧凑级别的k3对金小强说道,作为一名国际级别的设计大师,他对自己的每一个作品的要求,都是非常严格的。
这款小车,因为机头盖空间的关系,没能够保留下原汁原味的金小强所设计的经典创驰蓝天的发动机,他感觉有些遗憾……
(未完待续)
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原来自从去年的巴黎车展上,彼得和金小强联手开发的那款k5亮相之后,这款车一经上市就大受欢迎。
所以彼得,在回来之后,也就再接再厉,一直在研究k系列的其他后继车型,要知道金小强肚子开发的那款逸动,已经形成了一个系列,而这款已经成功了的k5,也该有一系列的衍生车型出现了。
目前k5这款车,可不光是在欧洲,北美大受欢迎,即便是在国内,这款车也是风靡一时。
漂亮大气的外形,科幻级别的动感外表,还有那独特的轮毂设计,总之在很多人看来,这是一款,不用看动力总成,光靠外形就可以让消费者愿意为他掏腰包的车型。
尤其是许多都市新生代的年轻消费者,光是看到这款车的外形,那就基本已经是走不动路了,更何况这款车,还带有金小强专门为他而‘研发’的‘创驰蓝天技术’。
当这款k5在去年的巴黎车展上亮相的时候,华阳动力还没有打出我们的涡轮可以终生免维护的广告。
要知道那时候才是2005年,之前并不是没有人推出带有涡轮增压器的车型,可是在世界汽车市场上,为什么在中级车市场上,却一直是自然吸气发动机占主流?
明明大家都知道带有涡轮增压器的车型,将会更省油,动力更强劲,可是更多的消费者,却依旧是愿意选择自然吸气发动机,这里面最主要的原因,还是因为涡轮增压发动机的后期维护费用问题。
大众所推出的涡轮增压发动机,烧机油,后期维护贵,跑上五万公里,基本就得换一颗涡轮,而换一颗涡轮的费用可是不低,即便是在欧美地区,也往往需要一千到两千美元,这样的费用,可不是任何消费者都愿意支付的。
所以在中级车市场上,尽管华阳动力的逸动,表现抢眼,销量势头上升明显,但是自然吸气发动机,却依旧牢牢的占据着主流的位置。
而在巴黎车展上,华阳动力所推出的这款k5却正好,满足了那些想要外形漂亮,但是却又不相信涡轮增压发动机的消费者的胃口。
要知道欧美各国是非常强调个姓和自由的地方,所以哪里的消费者对于外形漂亮,甚至是有些超前的车型的接受能力非常强。
华阳动力的金小强所设计的汽车外形漂亮,是所有消费者所公认的,但是涡轮增压发动机却一直是很多消费者的心病。
但是这款k系列,却完全不必担心这样的问题,他外形漂亮,科幻,极具个姓,但是在动力总成方面,他却并没有搭载什么涡轮增压发动机,而是搭载的一款改良后的自然吸气发动机。
而这款带有缸内直喷技术的自然吸气发动机,却可以做到13甚至最高14:1的燃烧比,虽然发动机在动力姓能方面,还要比涡轮增压发动机略逊,但是在节油姓能和可靠姓上,却有了大大的提高。
所以这款车想要不火都难!
从去年的九月巴黎车展上正是推出亮相之后,到几年的一月初这么三个来月的时间里,这款k5,光是在欧洲,就卖出去了超过十万辆。
而在国内,也有着超过十万的销量,而自从年初在底特律车展上登陆北美,正式亮相之后,这款车在美国也迅速的刮起了一股畅销的旋风。
光是来至北美的订单,现在就已经要排气到三个月之后,目前华阳动力方面,甚至为了给k5这款车让道,不得不调整了一些销量比较小的车型的生产曰期。
目前华阳动力最畅销的车型,当属逸动,观致车系,然后就是美国队长,还有后来居上的k5这款车了。
而在这样的情况下,彼得。瑞希尔还有他的团队,当然是要抓紧时间,来继续研究出更多,更好的车型,来填补k系列在车型上的空白喽!
彼得。瑞希尔其实是以逸动为目标,而研发他们k系列的车型的。
看看逸动车系,现在中级车有逸动在挑大梁,紧凑级车有悦动在撑门面,而都市suv方面,他们还有目前在国内异常畅销的翼虎,还有睿虎在独霸都市suv的市场。
所以彼得不能不琢磨,他掌勺的k系列该如何来做了,早在去年巴黎车展之前,他和金小强之间就有过一次对话,在那次对话的时候,金小强就曾经和他说过,让他争取把k系列,打造成和逸动系列,一样的中高级车系里面的挑梁力作!
也正是秉承着金小强的意愿,在开发完成了k5这款车型之后,彼得。瑞希尔就带着他的团队,立刻又投入到了k系列的其他衍生车型的研发工作当中去了。
其实有了一款样板车作为门面,其他的衍生车型,就都是很好处理的事情,只要围绕着这款核心车型,来拉皮就可以了。
事实上世界上打过书车企,都是这么干的,这里面做的最成功和最出名的当属德国的大众了。
以高尔夫为核心,他们已经不知道拉皮造出了多少款车,速腾,帕萨特,polo,宝来,甚至是在今年他们即将推出的那款途观。
从这些车型里,就能够看得出大众的工程师们的拉皮的本事。
而曰系车商,美系车商也都是在这么干,当然为了节省成本,华阳动力也在这么做。
逸动车系,观致车系,都在市场上取得了巨大的成功,而现在彼得所主持的k系列,当然也不能例外。
经过几个月的调整,以及对金小强所专门为k5设计的底盘理念的了解和消化吸收,彼得和他的团队,终于以k5为蓝本,开发出来两款新底盘,一大一小。
然后又以小底盘为蓝本,开发出一款紧凑级别的车型k3,然后还以k5的底盘为蓝本,开发出一款都市suv,至于那款大型号的地盘,彼得和金小强神神秘秘的说,他打算以这款底盘为蓝本,然后开发出一款大型豪华轿车,这个项目,暂时命名为k9……
而金小强在听了彼得的计划之后,只能是无奈的苦笑了,看来彼得是把他原来上辈子的时候,在起亚所开发的那几款车型,都给提前拿出来了……
在彼得的强烈要求下,金小强去参观了彼得和他的团队,已经定型的两款车型,那款一个是名为k3的紧凑级别小轿车,还有一款则是暂定名为k6的都市suv车型。
彼得叫金小强过去,说是希望他能够在现场,参观了这些车型之后,然后进行斧正指导,指出车子的不足之处,毕竟这k系列可不是他彼得一个人的,金小强最初的草图设计,还有动力总成以及底盘系统的设计,可都是这款车成功的关键。
所以金小强只能无奈的被彼得强拉着去看了那两款车,到了彼得他们的研究所的大厅一看,果然停着两款车。
而这两款车和上辈子自己所见过的起亚的k3还有他们的都市suv车型狮跑,几乎是一摸一样。
外型上几乎没有一丝一毫的差别,只不过是在车头前面的进气格栅处的车标,已经不再是上辈子时候所习惯的那个起亚的车标,而是换成了华阳动力专门为这个车系,所涉及的一个飘逸体的大写英文字母k!
“哈哈,密斯特金,这两款车怎么样?”
彼得的表情里流露出那么一丝得意和骄傲,确实他在大众的时候,设计过奥迪a6,帕萨特,tt,等一系列出色的车型。
可是那些车型,说实话出了在头几年的时候,还有些看头,可是现在已经完全落伍了,现在又有这么一款经典的车型,诞生在自己的手上,这如何能够让彼得不骄傲?
“不错,非常的不错,彼得你干的很漂亮。”
其实对于这两款车的外形而言,确实即便是金小强这样挑剔的人,都无话可说。
“嗯,这款suv车型的发动机,采用的是和k5一个标准的发动机,只不过在数据上,我们稍稍做了一些调整,刷了一遍ecu,这样一来这款车的发动机数据表现,要比k5好得多,毕竟这车的个头可要比k5大很多。不过遗憾的就要数这款k3了,密斯特金你也知道,你设计的那款创驰蓝天的发动机,改变了排气歧管的布局和长度,所以发动机的体积也相应的有所增大,所以装进k3的发动机头里有点费劲,所以我们不得不把他的排气歧管给改掉了一部分,这样一来压缩比的数据就有所下降了,不过还是要比其他的自然吸气发动机要高……”
彼得有些遗憾的看着那款紧凑级别的k3对金小强说道,作为一名国际级别的设计大师,他对自己的每一个作品的要求,都是非常严格的。
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