第三百七十八章 继续发扬山寨精神
要是说起这么三家企业,金小强还真是特别欣赏,这个后来居上的比亚迪。
不为了别的,就为了这个车企敢为天下先的工作态度,虽然他们的产品,也不是没有瑕疵,可是他们在汽车工业领域,那种锐意进取的态度,却着实是让金小强感到欣赏的,天朝需要这样的企业。
看看后世的这几家自主品牌的车企,瑞奇做到2010年的时候,可以说是基本废了,他们给人留下的唯一印象就是瑞奇qq,其他的车型,是一个比一个难看,一个赛一个的难看,动力,底盘暂且不说,就在人家别的车企,都在拼命的研究新车的外形,在外型上下功夫的时候,他们还在研发那那种一拿出来就招人骂的汽车外形。
而且几年即便是他们赖以成名发家的瑞奇qq,也没有取得丝毫的进步,几年前就有点毛病,几年以后还会有,一点改进都没有,整车装配上依旧是抱着差不多就行的态度,在混曰子,这样的车企,真的是让人看不到任何的希望。
不过这次金小强出手拉扯他们一把,也是不希望看到他们就这么被过早的淘汰,至于今后他们是否还会走老路,就只能看他们自己了。
而利吉虽然没有瑞奇那么多的毛病,可是后来在帝豪ec7出现之后,这个企业更多的精力,没有放在研发,而是放在了企业资源的整合,兼并上面,真是让金小强感觉有点失望,他们这样做是不是有点太早了,尤其是那个沃尔沃的非常不成功的收购,简直不是给企业找来一个赢利点,而是买来了一个大包袱。
这样的失利经营策略,真是让金小强感觉有点替他们不值当,不过还好现在的利吉,还不是几年之后的利吉,所以拉扯他们一把,也是应当的。
而比亚迪在自主研发方面,却真的是让金小强感觉有点钦佩了,在经历了f3和f6的成功之后,他们并没有搞其他的乱七八糟的东西,反而是潜心继续在研发上加大投入。
国际上流行什么先进技术,他们就搞什么先进的技术,尽管是有发扬珠三角地区的山寨精神的嫌疑,但是人家这种敢为天下先的态度,却着实是让金小强欣赏不已。
当其他的国内诸多的国企,还有私企,一提到外国车企对天朝车企的技术领先,就摇头不已,张嘴就说人家有历史,有技术,底蕴丰厚我们没资格去和人家比的时候。
比亚迪人却在埋头苦干,尽管干的就是逆向研究,但是人家就是给搞成了,别的暂且不说,就说他们的缸内直喷技术。
尽管硬件方面是从博世那边引进的的,但是人家确实是搞出来了,并且量产了,成了第一个敢和国外的车企在发动机技术上叫板的自主品牌。
这样的精神,确实是值得人敬佩的,这样的不服输,敢于和外国大企业亮剑的精神,正是国内的很多企业所最缺乏的。
反观国内很多国企,私企,在技术储备,和人才储备,甚至是资金储备上都要比比亚迪丰厚,可是在发动机的研发上面,却依旧是止步不前。
一提到新技术研发,就头疼,高喊着资金不足,可是另一方面,却把钱大把的花在从外国引进成品的零部件上,这样的情形,真是让人无言的心痛。
所以在金小强看来,比亚迪这样的企业,才是最值得尊重的,尽管他们也有着企业家族化问题严重,等等一系列问题,但是他们的大方向走的是对的。
这样的敢在技术上下功夫,砸钱的企业,就是值得尊重的,金小强很是看好他们未来的发展。
在帮着三家企业,各自搞定了一款车型的同时,金小强也琢磨着,是不是该给自己的低端车型,上一款新车了。
毕竟自己给这三家企业,设计的的新车,都是针对中低端市场的,而现在在天朝的中低端市场里,又有现代和起亚这样的企业,在里面搞风搞雨。
原本现代的伊兰特和索纳塔就是定位于中低端车型的,后来在中低端这个领域里被华阳动力的逸动给打的落花流水之后,为了谋求生存,尽管现代很不乐意,但是他们还是毅然决然的将这两款车降级杀入了低端市场。
如果按照原来的历史,在没有华阳动力的时候,现代的伊兰特要买到十三万多起步,而索纳塔也要十六万起步的。
但是因为现在为了应对华阳动力的冲击,还有曰系,以及德系,美系车型纷纷降价保住市场份额的场面,现代干脆就调整了销售策略。
索纳塔直接定价到十四万起步,而伊兰特则直接降到了十一万起步,起亚的赛拉图更是一步到位直接降到了九万去和明锐抢市场去了。
而在这个价格区间里,最近也有很多车型挤了进来。
大众把捷达和桑塔纳全线降价,杀入了这个价格区间来保护销量,而原本一汽大众出产的新宝来,也跟着加入了这个价格区间的争夺战,大幅度的让价,让这款原本销售一直不温不火的车型,最近也跟着火爆了起来。
还有就是丰田也调整了花冠的销售价格,把这款车的价格,也给打入到了十五万以下的价格区间,本田紧跟着也罢思域降价推入了这个价格区间。
就这么短短几个月的功夫,现在十五万以下这个价格区间之内的车型,一下子暴增了起来,本来是在07年开始,随着汽车市场竞争的火爆,而导致的大规模降价的情况,现在因为华阳动力的突然出现,一下子突然提前出现了。
在中高端市场上,几方势力拼争的你死我活的同时,在低端市场上也是硝烟弥漫,在十五万以下,这个原本这些外国车企不屑一顾的低端市场上,也因为华阳动力的横空出世,而变得竞争越发的激烈了起来。
而在十五万一下的价格区间里,华阳动力现在还只有那么一款明锐的车型,在撑场面。
明锐基本起步价9万多将近十万块的价格,让很多的天朝老百姓享受到了实惠,但是现在十五万以下的车型突然多了起来,让老百姓的选择也多了起来。
虽然华阳动力的明锐以结实耐艹,省油,静音好,在安全方面,更是做到了全系标配esp,而且在质保上有优势,但是随着诸多车型的激烈竞争,而且华阳动力的产能还略有不足的情况下,还是有不少消费者,转投到了其他品牌的门下。
因为这些品牌的车型,原来好歹也是高级货,但是现在跳水大清仓似地甩卖,还是难免会让很多人有捡便宜的心里。
而现在金小强给这三家自主品牌设计的这么三款车型,全部属于是十五万元一下级别的车型,这样一来明年伊始,这低端车的市场,恐怕就要更热闹了。
金小强感觉在这样下去,只靠着明锐还有晶锐这么两款车型,在低端市场里面打天下的话,有点太困难了。
如果想要保住华阳动力在低端市场里的地位,那么就必须在明年推出一款新车。
可是到底选择什么车型好呢?
明锐这款车的动力总成,金小强选择的就是原来的明锐斯柯达的动力总成,可以说没什么新鲜的,但是在十五万元以下的价格区间是绝对够用的。
而外形他选择的则是后来大众推出朗逸的外形,毕竟这款车的外形,要比原来的明锐更符合国人的审美观,毕竟光是从这款车后世经常月销量过万就可以看得出。
可是要在这个价格区间搞出一款新车型出来,那就必须要搞出一定的噱头出来,原本他们的明锐,从长度和轴距上来说,只能属于小型车,那么新的车型就必须要比原来大上不少。
而且马上通用那边为了应对华阳动力的竞争,也加快了他们原本的抄袭速度,原本在几年之后才会从大宇那边拷贝出来的科鲁兹,据说现在已经要上马立项了,针对的可就是十五万元以下的低端市场,这款车在后世可是要大卖特卖的一款冠军销量级别的一款车型。
自己设计这么一款新车型出来,也是为了做好应对科鲁兹的挑战的准备。
想来想去,金小强只好选择了在这款低端车的车型方面,继续山寨德国大众后世的一款车型,而这款车型,就是在后世2012年大红大紫,让大众重新夺回了在天朝中低端车型销量冠军宝座的心帕萨特。
这款车从外型上而言,比较硬朗,算不上犀利,去掉了原本帕萨特那种圆滚滚的外表特姓,让整车看起来更加的方正了一些,但是前脸看起来却依旧显得大气中庸,这就正好符合的天朝人的审美喜好。
而这款车上市后的销量,也证明了大众的设计师的思路是正确的,而金小强的山寨精神和拿来主义,在他自己看来,也是非常要得的。
(未完待续)
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不为了别的,就为了这个车企敢为天下先的工作态度,虽然他们的产品,也不是没有瑕疵,可是他们在汽车工业领域,那种锐意进取的态度,却着实是让金小强感到欣赏的,天朝需要这样的企业。
看看后世的这几家自主品牌的车企,瑞奇做到2010年的时候,可以说是基本废了,他们给人留下的唯一印象就是瑞奇qq,其他的车型,是一个比一个难看,一个赛一个的难看,动力,底盘暂且不说,就在人家别的车企,都在拼命的研究新车的外形,在外型上下功夫的时候,他们还在研发那那种一拿出来就招人骂的汽车外形。
而且几年即便是他们赖以成名发家的瑞奇qq,也没有取得丝毫的进步,几年前就有点毛病,几年以后还会有,一点改进都没有,整车装配上依旧是抱着差不多就行的态度,在混曰子,这样的车企,真的是让人看不到任何的希望。
不过这次金小强出手拉扯他们一把,也是不希望看到他们就这么被过早的淘汰,至于今后他们是否还会走老路,就只能看他们自己了。
而利吉虽然没有瑞奇那么多的毛病,可是后来在帝豪ec7出现之后,这个企业更多的精力,没有放在研发,而是放在了企业资源的整合,兼并上面,真是让金小强感觉有点失望,他们这样做是不是有点太早了,尤其是那个沃尔沃的非常不成功的收购,简直不是给企业找来一个赢利点,而是买来了一个大包袱。
这样的失利经营策略,真是让金小强感觉有点替他们不值当,不过还好现在的利吉,还不是几年之后的利吉,所以拉扯他们一把,也是应当的。
而比亚迪在自主研发方面,却真的是让金小强感觉有点钦佩了,在经历了f3和f6的成功之后,他们并没有搞其他的乱七八糟的东西,反而是潜心继续在研发上加大投入。
国际上流行什么先进技术,他们就搞什么先进的技术,尽管是有发扬珠三角地区的山寨精神的嫌疑,但是人家这种敢为天下先的态度,却着实是让金小强欣赏不已。
当其他的国内诸多的国企,还有私企,一提到外国车企对天朝车企的技术领先,就摇头不已,张嘴就说人家有历史,有技术,底蕴丰厚我们没资格去和人家比的时候。
比亚迪人却在埋头苦干,尽管干的就是逆向研究,但是人家就是给搞成了,别的暂且不说,就说他们的缸内直喷技术。
尽管硬件方面是从博世那边引进的的,但是人家确实是搞出来了,并且量产了,成了第一个敢和国外的车企在发动机技术上叫板的自主品牌。
这样的精神,确实是值得人敬佩的,这样的不服输,敢于和外国大企业亮剑的精神,正是国内的很多企业所最缺乏的。
反观国内很多国企,私企,在技术储备,和人才储备,甚至是资金储备上都要比比亚迪丰厚,可是在发动机的研发上面,却依旧是止步不前。
一提到新技术研发,就头疼,高喊着资金不足,可是另一方面,却把钱大把的花在从外国引进成品的零部件上,这样的情形,真是让人无言的心痛。
所以在金小强看来,比亚迪这样的企业,才是最值得尊重的,尽管他们也有着企业家族化问题严重,等等一系列问题,但是他们的大方向走的是对的。
这样的敢在技术上下功夫,砸钱的企业,就是值得尊重的,金小强很是看好他们未来的发展。
在帮着三家企业,各自搞定了一款车型的同时,金小强也琢磨着,是不是该给自己的低端车型,上一款新车了。
毕竟自己给这三家企业,设计的的新车,都是针对中低端市场的,而现在在天朝的中低端市场里,又有现代和起亚这样的企业,在里面搞风搞雨。
原本现代的伊兰特和索纳塔就是定位于中低端车型的,后来在中低端这个领域里被华阳动力的逸动给打的落花流水之后,为了谋求生存,尽管现代很不乐意,但是他们还是毅然决然的将这两款车降级杀入了低端市场。
如果按照原来的历史,在没有华阳动力的时候,现代的伊兰特要买到十三万多起步,而索纳塔也要十六万起步的。
但是因为现在为了应对华阳动力的冲击,还有曰系,以及德系,美系车型纷纷降价保住市场份额的场面,现代干脆就调整了销售策略。
索纳塔直接定价到十四万起步,而伊兰特则直接降到了十一万起步,起亚的赛拉图更是一步到位直接降到了九万去和明锐抢市场去了。
而在这个价格区间里,最近也有很多车型挤了进来。
大众把捷达和桑塔纳全线降价,杀入了这个价格区间来保护销量,而原本一汽大众出产的新宝来,也跟着加入了这个价格区间的争夺战,大幅度的让价,让这款原本销售一直不温不火的车型,最近也跟着火爆了起来。
还有就是丰田也调整了花冠的销售价格,把这款车的价格,也给打入到了十五万以下的价格区间,本田紧跟着也罢思域降价推入了这个价格区间。
就这么短短几个月的功夫,现在十五万以下这个价格区间之内的车型,一下子暴增了起来,本来是在07年开始,随着汽车市场竞争的火爆,而导致的大规模降价的情况,现在因为华阳动力的突然出现,一下子突然提前出现了。
在中高端市场上,几方势力拼争的你死我活的同时,在低端市场上也是硝烟弥漫,在十五万以下,这个原本这些外国车企不屑一顾的低端市场上,也因为华阳动力的横空出世,而变得竞争越发的激烈了起来。
而在十五万一下的价格区间里,华阳动力现在还只有那么一款明锐的车型,在撑场面。
明锐基本起步价9万多将近十万块的价格,让很多的天朝老百姓享受到了实惠,但是现在十五万以下的车型突然多了起来,让老百姓的选择也多了起来。
虽然华阳动力的明锐以结实耐艹,省油,静音好,在安全方面,更是做到了全系标配esp,而且在质保上有优势,但是随着诸多车型的激烈竞争,而且华阳动力的产能还略有不足的情况下,还是有不少消费者,转投到了其他品牌的门下。
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而现在金小强给这三家自主品牌设计的这么三款车型,全部属于是十五万元一下级别的车型,这样一来明年伊始,这低端车的市场,恐怕就要更热闹了。
金小强感觉在这样下去,只靠着明锐还有晶锐这么两款车型,在低端市场里面打天下的话,有点太困难了。
如果想要保住华阳动力在低端市场里的地位,那么就必须在明年推出一款新车。
可是到底选择什么车型好呢?
明锐这款车的动力总成,金小强选择的就是原来的明锐斯柯达的动力总成,可以说没什么新鲜的,但是在十五万元以下的价格区间是绝对够用的。
而外形他选择的则是后来大众推出朗逸的外形,毕竟这款车的外形,要比原来的明锐更符合国人的审美观,毕竟光是从这款车后世经常月销量过万就可以看得出。
可是要在这个价格区间搞出一款新车型出来,那就必须要搞出一定的噱头出来,原本他们的明锐,从长度和轴距上来说,只能属于小型车,那么新的车型就必须要比原来大上不少。
而且马上通用那边为了应对华阳动力的竞争,也加快了他们原本的抄袭速度,原本在几年之后才会从大宇那边拷贝出来的科鲁兹,据说现在已经要上马立项了,针对的可就是十五万元以下的低端市场,这款车在后世可是要大卖特卖的一款冠军销量级别的一款车型。
自己设计这么一款新车型出来,也是为了做好应对科鲁兹的挑战的准备。
想来想去,金小强只好选择了在这款低端车的车型方面,继续山寨德国大众后世的一款车型,而这款车型,就是在后世2012年大红大紫,让大众重新夺回了在天朝中低端车型销量冠军宝座的心帕萨特。
这款车从外型上而言,比较硬朗,算不上犀利,去掉了原本帕萨特那种圆滚滚的外表特姓,让整车看起来更加的方正了一些,但是前脸看起来却依旧显得大气中庸,这就正好符合的天朝人的审美喜好。
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